EN

《帝国专列》丨揭密真实的慈禧太后御用专列(限量剧透照

2015-10-21

 《帝国专列》是一部戏,但其实它还真来源于史实。只不过多了些“戏说”的成分。作为京味剧作家过士行“过爷”精雕细琢了十几年的一部作品,希望您能通过以下背景材料,了解真实的“帝国列车”后,再走进剧场看看这部不一样题材的“清宫戏”。


历史上的慈禧是一个顽固、守旧的人物,不喜欢新鲜事物。比如外出,总是坐她那顶16个人抬的鸾舆,甚至去承德那么远的地方也是如此。但是,有一年她要去奉天(今沈阳)祭祖,因为奉天离北京实在太远了,若是再坐着鸾舆抬去,那真不知猴年马月才能到。所以,慈禧决定坐火车去。

慈禧的豪华专列,是花巨资从国外买来的。这列火车共有16节车厢,全部漆成代表皇室的黄色,远远望去就像是一条金龙趴在那里。其中一节是慈禧的专厢。车内隔成大小两间。小间里放着一张红木大床,这是慈禧的卧室(寝宫)。大间里铺着厚厚的地毯,放着宝座,是慈禧召见随驾官员的地方,也就是列车上的小朝廷。车厢内的四壁都装着木架子,架上陈列着慈禧从宫内带来的珍宝古玩。

这张为剧照啦,真实的列车内部照片谁也没有啦~

16节车厢中还有一节是专放慈禧日常乘坐的那顶鸾舆的。因为到了奉天,慈禧下车后是要立刻乘坐鸾舆的,所以必须从北京带去。此外,光绪和隆裕坐的两顶轿子、大太监李连英、随驾大臣、铁路官员也各占一节车厢。剩余的四五节车厢就是宫女、太监们乘坐的了。在专列后面,紧跟着一列有10节车厢的兵车,载着几百名御林军。只要专列一停,兵车也就紧接着停下,御林军立刻跳下车,将专列严密保护起来。

也是剧照啦,正中间那位就是剧中的“慈禧”~

这列专列上原本有3名司机和4名司炉,可慈禧一定要将他们都换掉,让太监来担任司机和司炉。这是因为清室有规定,不能让男人来侍候后妃。但是这些太监都还是第一次见到火车,更别说开火车了。怎么办呢?内务府大臣庆善再三向慈禧说明,驾驶火车的技术不是立刻就可以学会的。慈禧这才勉强同意仍用原来的司机和司炉,但有一条:他们永远不能让她看到,否则就杀头。

同样的,真正的列车上也没有这种娱乐方式啦~

随后慈禧又下了一道怪命令:司机和司炉必须头戴朝冠,穿上朝服、朝靴,打扮成太监的模样才能当差。这列车上还有一个怪规定:除了慈禧一人能坐外,其他人,贵至王公大臣,下至杂工百役,一律不准坐下,都得站着。累了怎么办?只能蹲下,或在地板上躺下(还不能当着慈禧的面)。就连司机和司炉也不例外。

跪着的那位男士就是剧中的“洋司机”

慈禧太后的“龙凤专列”,车头前交叉立起两面杏黄色的大清国龙旗,“龙车”里布置得富丽堂皇,如同宫殿。放在车厢门口的不是车梯,而是专造的与车门一样宽的坡形平台,两边加了栏杆,铺上地毯。

据《御香缥缈录》描述:太后一群登车之时,所有机车、列车上的人员都齐整地跪在地上,低头屏息,待太后和皇帝在车厢坐定之后,大家才站起身来回到自己的岗位开始操作;太后还命令列车上全体工役都穿起朝靴、戴起朝帽,打扮成太监模样。

车号为号97318的慈禧御用火车,是1899年由德国汉诺威车辆厂制造并同年运抵中国作为慈禧太后专用的宫廷座车,清王朝完结后驰出宫仅供政府要员外出使用,直至新中国成立配属哈尔滨铁路局作为对铁路职工进行教育的专用车。

慈禧太后的龙车(銮舆御车)英文名PALACE CAR,于1902(清光绪二十八年)增建花车房一座。銮舆御车亦称“龙车”,1889年由唐山车辆厂为太后、皇帝及皇家贵族专门使用而造。

列车是由比利时铁路公司和清廷“铁路总公司”督办大臣盛宣怀负责,开始时,制有六辆新式、旧式各三辆,该车车厢两侧饰有镀金雕龙,光彩绝伦,车内设施均为极品,地板或铺以瓷砖或洋毯,两边以缎帘为屏幛,房间有谈话室、休息所、宫厅、食堂、寝室、洗浴所、厮屋(仆人房)等。设备有电铃、电灯、电扉(电风扇)、靠椅,该车华丽精巧,每辆造价白银10万两。

由过士行编剧、易立明导演、刘铮领衔主演的《帝国专列》即将于116日—117日在中华世纪坛首演剧场荣誉首演,穿越非历史的时空,留下现实笑声。